Bilvedlikeholdsfeil kaster bort tid og penger, og kan til og med sette deg i skade. Generelt faller slike feil inn i tre kategorier: uaktsomhet, uvitenhet og overtillit. Her er en liste over noen av de vanligste.
Stikkordet her er "vanlig." Det er ingen hemmelighet at bilreparasjoner kan være dyre og tidkrevende, men å hoppe over vedlikehold fører faktisk til høyere kostnader og bortkastet tid. Hvert vedlikeholdstrinn er avgjørende for bilens levetid og pålitelighet. Oljebytte kan være årlig, men ikke glem å sjekke oljenivået minst månedlig. Tilsvarende varierer dekktrykket med sesongen og synker over tid - sjekk og juster dekktrykket ukentlig.
Løsning: Bli kjent med bilens vedlikeholdskrav. Hold oversikt over vedlikehold, og ikke hopp over noe.
Alt slites ut over tid, fra bremser og dekk og lyspærer til motor, girkasse og intern intern. Noe slitasje er åpenbart, som en blåst lyspære eller skvisende bremser, men ikke alle. Dekkslitasje og lavt dekktrykk kan være dødelig hvis man ignorerer det. Regelmessige inspeksjoner er avgjørende for å følge med på disse før de forårsaker sikkerhetsskader eller et brak.
Løsning: Bli kjent med bilen din, og la den inspiseres minst månedlig og før noen turer. Ta vare på nødvendige reparasjoner så snart som mulig.
Bilprodusenter og leverandører bruker milliarder av dollar på forskning, prosjektering og utvikling, men det kan oppstå feil. Hvis en mangel er alvorlig nok, spesielt angående sikkerhet, vil de kunngjøre en sikkerhetshenting om å reparere eller erstatte feilen. Hvis du ignorerer viktige sikkerhetsminner kan du og de rundt deg være i fare.
Løsning: Ikke se bort fra varselet om tilbakekalling av sikkerhet i posten. Sjekk for tilbakekallinger hos National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eller forhandleren din. Hvis det er aktuelt med tilbakekalling på kjøretøyet ditt, må du gjøre reparasjonene så snart som mulig.
Siden kjøretøyet ikke kan snakke, bruker det varsellamper og meldinger for å fortelle deg om kjøretøyets status. Varsellampe for dekktrykkovervåkningssystemet, oljetrykk, bremsesystem og kontrollmotorlyset kan være den eneste indikasjonen på at bilen din kan være i en feilmodus eller er utrygg å kjøre. Kjøring med varsellampe kan føre til høyere påfyllingskostnader, store utslipp, kjøretøyskader eller et brak.
Løsning: Hvis et varsellampe lyser, må du sjekke det av en kompetent fagperson for identifisering, diagnose og reparasjon.
Hvis en motor er designet for 5W-20, er kanskje ikke 10W-30 eller 0W-20 motorolje det beste valget. For tungt og du risikerer høyere motorbelastning, økt drivstofforbruk og sultende toppoljekomponenter. For lett, og du risikerer for lite oljetrykk og oljebrenning forbi ringene (eldre motorer kan ha fordel av tyngre olje for slitte lagre og ringer). På samme måte kan bruk av feil bremsevæske, motorens kjølevæske, transmisjonsvæske eller differensialvæske føre til dårlig ytelse og skade.
Løsning: Når det gjelder motorolje eller annen væske, bruk hva som er spesifisert av bilprodusenten.
Produsenter bruker mye tid på å bestemme hvordan de skal montere kjøretøyene, inkludert hvor tette festemidler som må være. Dette er generelt slik at delen kan settes sammen enkelt nok uten å falle fra hverandre under bruk. Noen muttere og bolter er også viktige for å sikre tetting. Å stramme noe “til det føles riktig” er en oppskrift på lekkasjer, ødelagte bolter, deformerte deler og andre problemer.
Løsning: Les reparasjonsmanualen og bruk en momentnøkkel, enten det er hjulmutter, akselmutter, tappeplugg, hodebolt eller lagerbolt.
Når du jobber med verktøy og kjøretøy, er det mange måter du kan bli såret. Bruk av vernebriller kan forhindre øyeskade når du bruker hammer, meisel, bore eller omgang med varme væsker. Bruk av øreplugger kan begrense hørselsskadene dine ved hjelp av høyt verktøy. Hansker kan forhindre kjemiske brannskader eller smertefulle skrubbsår. Knektstativer kan forhindre at du blir knust av ditt eget kjøretøy.
Løsning: Lær farene. Bruk deretter passende verneutstyr og strategier for å forhindre skade på deg selv og de rundt deg.
Javisst, alle vil spare penger, men billige deler eller den billigste mekanikeren er kanskje ikke den beste metoden. Ekte og OEM-deler er vanligvis de dyreste, men de er også laget spesielt for bilen din. Ettermarkedsdeler kan passe til eller krever justering for å få plass, og det kan hende at de ikke fungerer like bra som originalen. Fortsatt er noen ettermarkedsdeler bedre enn originalen, så det er lurt å sjekke med en pålitelig mekaniker. Kompetente bilverksteder kan ta betalt mer, men trening og erfaring innenfor veggene deres rettferdiggjør lett prisen.
Løsning: Betal for de beste delene og tjenesten du har råd, kanskje ikke de dyreste, men nok til å sikre kvalitetsreparasjoner og pålitelig ytelse.
Det krever ikke mye å ødelegge noe godt arbeid, og presise maskiner, som bilen din, trenger ekstra oppmerksomhet for å holde dem i gang. En løs bolt kan bli en farlig løsbrems eller dyre krasjet ventiler. Å glemme å installere tappepluggen kan bli et glatt rot. Å glemme å fylle på oljen kan ta igjen motoren din. Å glemme pumpen opp bremsene etter reparasjoner av bremsene kan føre til et brak.
Løsning: Enten du er en profesjonell eller DIY mekaniker, må du alltid dobbeltsjekke arbeidet ditt. Det tar bare et øyeblikk, men kan spare masse hjertesorg.
Gitt et kontrollmotorlys, kan alle med skanneverktøy lese diagnoseproblemkoder, men ikke alle kan diagnostisere dem. Det er en stor forskjell mellom riktig autodiagnostikk og bytte av en sensor fordi 'det er en sensorkode' og du googlet den. Ekte diagnose og reparasjon krever trening, erfaring og diagnostiske verktøy, ikke en nettleser.
Løsning: Lær deg selv og følg manualen. Hvis det er utenfor din kompetanse, ikke kast bort tiden din og pengene på å kaste deler på problemet, men få en profesjonell diagnose.
Dagens bilreparatekniker bruker en betydelig del av tiden sin på å utdanne seg til strategier for bilreparasjoner, auto diagnostiske metoder og spesielle verktøy for å gjøre dem mer effektive. Å fortelle dem hva de skal gjøre er som å fortelle en lege at du har selvdiagnostisert, og vil bare kaste bort alles tid.
Løsning: La mekanikeren diagnostisere problemet og utføre reparasjonen - det er det de er opplært til! Hvis du sier til dem, "bytt ut tingen, " og den fungerer ikke, hvem har det da? Ingen mekaniker vil ta ansvar for diagnosen din.
Det kan være vanskelig å vite hvordan man kommuniserer bilproblemer, spesielt hvis ikke alle er på samme side. Kommunikasjon med mekanikeren din fører til tapt tid, bortkastede penger og brutt tillit. Du kjører bilen hver dag, men mekanikeren ser den kanskje bare en gang hvert halvår og takler opptil et titalls biler hver dag. Vage bekymringer vil ikke gi dem en klar retning for å rette oppmerksomheten, og det de adresserer kan ikke være din bekymring.
Løsning: Vær tydelig og presis. I stedet for å si at du hører "en morsom støy", legg merke til når det skjer, på hva slags vei, hvor fort du kjører, hvor du hører den og hvordan den høres ut. Hvis bilen “mangler kraft”, er det godt å vite ting som når du bensin fulgte sist, under hvilke omstendigheter den opptrer, til og med temperaturen og været.
Hovedpoenget med å vurdere alle disse er å forhindre at du gjør de samme eller lignende feilene. Det er sant at du kan lære av å gjøre bilreparasjonsfeil, men det er noen feil folk ikke slipper uskadd om, i det hele tatt. Ikke vær den personen - utdann deg, bruk de riktige verktøyene, vedlikehold til rett tid og bruk de riktige delene og forsyningene. Hvis du har spørsmål, kan du stille spørsmål, selv om du tror du vet svarene.
