Et høydepunkt for Corvette, 1963, ble løslatelsen av den berømte kupongen med delt vindu. Split-Window Sting Ray fra 1963 er et under å se på, og det er øyeblikkelig gjenkjennelig på veien. Den har høy stil, et klassisk C2-design, og er etterspurt av mange Corvette-entusiaster.

1963 var det eneste året for split-windows-kupéen, og det var den første Corvette-coupéen som noen gang er laget. Fra 1964 hadde Corvette-kupeen et bakvindu i ett stykke.

Om det bakre delte vinduet

Corvette-kupeen fra 1963 ble designet av Larry Shinoda. Designsjef på den tiden var Bill Mitchell, og han var fast ved å fortsette den distinkte Sting Ray sentrumslinjen fra bilens nese til bakenden. I følge innsidere var det delte bakvinduet et av Mitchells "kjæledyrprosjekter", og han hadde en stor debatt med ingeniøren Zora Arkus-Duntov om dets praktiske.

Forståelig nok hindret stangen som delte bakvinduet førersynet. Noen bilister rapporterte at de mistet en motorsykkel på dette blinde stedet og skapte en ganske farlig situasjon. Det er sannsynlig at dette er en av hovedårsakene til at Corvette vendte tilbake til hele vinduet i 1964-modellen.

Eiere av Sting Ray fra 1963 vil ønske å beskytte bakvinduene så mye som mulig. Som du kanskje forestiller deg, vil å finne en erstatning koste deg et betydelig beløp mer enn et enkelt vindu.

• Erstatninger finner du, men du må forsikre deg om at du kjøper enten høyre eller venstre vindu.
• Prosessen med å erstatte de delte vinduene er mer komplisert enn vanlig. Det er best å gjøre grundige undersøkelser før du begynner.

Motor og girkasse i Coupe 1963

Motorvalg i 1963 varierte fra 250 hestekrefter til 360 hestekrefter drivstoffinjisert L84-modell.

Standard girkasse var en 3-trinns manuell med alle synkroner. En all-synchro 4-trinns manuell og 2-trinns Powerglide automatisk var også tilgjengelig som tilleggsutstyr.

1963 Coupé Model Merknader

1963 var en første i mange aspekter av Corvette. Det var ikke bare det eneste året for kupéen med delt vinduer, men den så også introduksjonen av navnet Sting Ray.

• 10.594 kuponger med delt vindu ble gjort i 1963. Total Corvette-produksjon for året var 21.513, og den andre halvparten var kabrioleten.
• Coupéen fra 1963 inkluderte hetteventiler som bare var dekorative og ikke-funksjonelle. Disse ble også fjernet i 1964.
• 1963 var også det første året for skjulte frontlykter på Corvettes. Denne funksjonen varte helt til begynnelsen av C6-design i 2005.
• Z06-alternativkoden ble også introdusert i 1963. Dette indikerte bensininnsprøytet motor, kraftig fjæring, aluminiums avstengningshjul, tunge bremser, 36-gallon glassfiber drivstofftank og begrenset glidende bakre ende. 198 Z06-kuponger og en Z06-cabriolet ble gjort.

Verdien av Coupé fra 1963 på Collector's Market

C2 Corvettes er blant de mest samleobjekter, og denne modellen er en av de beste i samlingen. En utmerket tilstand 1963 Split-Window Corvette-kupé vil koste deg alt fra $ 40.000 til $ 185.000 i gjennomsnitt rundt $ 50.000 ifølge en Haggerty-auksjonsrapport for 2017.

• Prisen varierer stort sett på valg av motor.
• De høyeste prisene er for Z06.

Verdien for denne modellen har holdt seg jevn gjennom årene. For bilene under de beste forhold med de sjeldne egenskapene, har markedet hatt en dramatisk økning siden 2000. Biler i god til gjennomsnittlig stand har holdt seg moderat stabile.