I 1969 var Richard Nixon president, Butch Cassidy og Sundance Kid var filmen å se, og Neil Armstrong gjorde sitt seirende preg ved å være den første mannen som gikk foten på månen.
I mellomtiden, tilbake i Detroit, var Chevrolet, Oldsmobile, Dodge og Ford i et løp for å se hvem som kunne produsere den kraftigste muskelbilen. Som sådan gikk Fords president Semon "Bunkie" Knudsen opp på tallerkenen med en fantastisk maktvisning. Resultatet ble Mach 1, Boss 302 og Boss 429 Mustangs. Det er i tillegg til Carroll Shelbys ytelsesbiler GT350 og GT500. Ingen tvil om at 1969 var året for den kraftige ponnien.
1969 Ford Mustang produksjonsstatistikk
Cabriolet Standard: 11 307 enheter
Cabriolet Deluxe: 3.439 enheter
Coupe Standard: 118.613 enheter
Coupe m / benkeseter: 4.131 enheter
Coupe Deluxe: 5.210 enheter
Coupe Deluxe m / benkeseter: 504 enheter
Grande Coupe: 22.128 enheter
Fastback Standard: 56, 022 enheter
Fastback Deluxe: 5 958 enheter
Fastback Mach 1: 72, 458 enheter
Total produksjon: 299 824 enheter
Spesielle modeller Boss 429: 869 enheter (2 var Boss Cougars)
Sjef 302: 1.628 enheter
Butikkpriser:
$ 2.832 Standard konvertibel
$ 2.618 Standard Coupe
2, 618 dollar Standard Fastback
3, 122 dollar Mach 1 Fastback
2 849 dollar Grande Coupe
Flere forskjellige V8-motoralternativer med stor blokkering var tilgjengelige for Mustang i modellåret 1969. Kraft er tross alt det dette året handlet om. Ford "ponerte" på en stor måte. Alternativene inkluderte den tilsynelatende økonomiske 302-cid motoren, 302-cid Boss, den 351-cid Cleveland, 390-cid og den 428-cid Cobra Jet motoren. Det var også 428-cid Super Cobra Jet-alternativ og den allmektige 429-cid Boss-motoren.
Mustangens lengde ble økt med 3, 8 tommer i et forsøk på å imøtekomme de ekstra hestene under panseret. Hjulbasen forble den samme på 108 tommer. Merket at Ford lanserte Sportsroof Mustang i 1969. Denne Mustang Fastback var 0, 9 tommer lavere enn den forrige modellen og inneholdt ikke-funksjonelle luftinntak under de bakre kvartalvinduene. Som sådan virket det lavere sammenlignet med andre Mustangs i lineupen. I følge Ford var 134.438 av de 299.824 solgte Mustangene Sportsroof Models.
Et annet merkbart trekk ved Ford Mustang fra 1969 var de fire runde frontlyktene. Det er første og eneste gang de vil bli vist på en standardproduksjon Mustang.
I 1969 begynte Ford også å tilby Grande-pakken. Dette alternativet inneholdt et vinyltak, pyntet interiør med to-eget ratt, elektronisk klokke og seter med skumbøtte. Bilen inneholdt også fargespeilede racingspeil, utvendige malingsstriper og hjuldeksler. Prisen på bare 231 dollar gjorde det til et populært alternativ for de som søker stilige utseende utover standard Mustang.
Høydepunktene i modellåret 1969
- Fire runde frontlykter
- Alternativ for sportsbeskyttet pakke
- Grande pakke alternativ
- Sjef 302 Mustang Debut
- Mach 1 Mustang Debut
- 429-cid Semi-Hemi Big Block Engine tilbys
Ford tilbød også GT Mustang i 1969. Dessverre resulterte det store utvalget av andre tilbud i en nedgang i GT Mustang-salget. I alt ble det bare solgt 4.973 i løpet av modellåret. Når det er sagt, inneholdt GT Mustang en 351-sladdet Windsor-motor, en spesiell håndteringspakke, dobbelt eksos, lukkespjeld i panseret, og stylede stålhjul, blant andre godbiter.
Selv om han var bekymret for antall Mustang-variasjoner som kom ut av Ford, tilbød Carroll Shelby nok en gang sine GT350 og GT500 Mustangs i 1969. Partnerskapet hans skulle imidlertid komme til å bli slutt før året var omme. Produksjonen av Shelby ville fortsette på ett år til, ved å bruke lett modifiserte 1969-modeller som ble omskiltet med oppdaterte VIN-nummer, under veiledning av FBI-tjenestemenn på fabrikken.
Ingen tvil om at 1969 var året for kraft og ytelse for Ford Mustang. Noen populære reklamelinjer som ble brukt av Ford for å selge Mustang fra 1969, inkludert "Mustang Mach 1 - A Horse of a Different Color", "Fords Fine Line of Cars Never Stops Rolling" og "Nærmeste ting til en Trans-Am Mustang som du Kan bolte en lisensplate - Boss 302."
Ford tilbød et valg av ti forskjellige motorkonfigurasjoner i 1969:
- Motorkode T: 200 kubikk tomme I-6-motor @ 115 hk
- Motorkode L: 250 kubikk tomme I-6 motor @ 155hk
- Motorkode F: 302 kubikk tomme V-8 motor @ 220 hk
- Motorkode G: 302 kubikk tomme V-8 motor (sjef) @ 290 hk
- Motorkode H: 351 kubikk tomme V-8 motor @ 250hk
- Motorkode M: 351 kubikk tomme V-8 motor @ 290 hk
- Motorkode S: 390 kubikk tomme V-8 motor @ 320 hk
- Motorkode Q: 428 kubikk tomme V-8 motor (CJ) @ 335hk
- Motorkode R: 428 kubikk tomme V-8 motor (CJ-R) @ 360hk
- Motorkode Z: 429 kubikk tomme V-8 motor (sjef) @ 375hk
Kjøretøyidentifikasjonsnummer dekoder
Eksempel VIN # 9FO2Z100005
9 = Siste siffer av modellåret (1969)
F = monteringsanlegg (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
02 = Body Code (01-coupe, 02-fastback, 03-cabriolet)
Z = Motorkode
100005 = Påfølgende enhetsnummer
Utvendige farger: Acapulco Blue, Aztec Aqua, Black Jade, Calypso Coral, Candy Apple Red, Champagne Gold, Gulfstream Aqua, Indian Fire Red, Lime Gold, Meadowlark Yellow, New Lime, Pastel Grey, Raven Black, Royal Maroon, Silver Jade, Wimbledon White, Winter Blue
