Hva betyr stjernevurderingene?
Vet du hva som ikke er rettferdig? Livet er ikke rettferdig. Du vil sannsynligvis aldri få sjansen til å kjøre en 2008 Land Rover Range Rover Supercharged, enn si å eie en. Jeg fikk lov til å kjøre en Range Rover Supercharged i en uke, og den utsøkte kvalen hjemsøker meg. Land Rover Range Rover Supercharged fra 2008 bærer en grunnpris på $ 92, 825 (96 100 dollar som testet) sammen med en 4 års garanti / 50 000 mil og et EPA-drivstofføkonomisk estimat på 12 mpg by / 18 mpg motorvei. La oss kjøre.
Første blikk
Større utvendige bilder: foran bak
Først litt historie for å få appetitten. Land Rover ble grunnlagt i 1948 og slo gull med sine robuste kjøretøyer hvor som helst. De produserte Range Rover for første gang i 1970 som en mer raffinert trener for country gentleman og city slicker, og etter hvert bygde et rykte som Rolls-Royce for terrengkjøretøyer. En rekke eierskapsendringer plaget Land Rover-selskapet, fra de fryktede britiske Leyland-årene gjennom BMWs styreverv på 1990-tallet til nåværende (foreløpig) overmotorer for Ford Motor Company. Den første generasjonen Range Rover nådde endelig amerikanske forhandlere i 1987, og ble etterfulgt av andre generasjon RR i 1995. Den nåværende (tredje) generasjonen Range Rover debuterte som 2002-modell, og gjennomgikk noe mekanisk og innvendig oppfriskning for 2007-året.
Range Range Rover Supercharged fra 2008 er en nydelig SUV. Den tidløse designen vekker minner fra den tidligere generasjons modeller, samtidig som den bringer en helt moderne, moderne stil. Range Rover-utseendet er forbedret med spesiell merking og dyre utseende kromgitter med diamantnett og kraftventilasjonsinnsatser over 19 tommers hjul. Ryggen, en krom eksosspiss og klare linser over baklyktene, skiller Supercharged fra fotgjenger Range Rover Hele pakken er elegant, stilig og stil av kvalitet. Hvis det er slik å ha en hel masse penger ser ut, må jeg skaffe meg litt mer deig.
I førersetet
Større interiørfoto
For meg var det å skli på førersetet til Range Rover som å skli på et perfekt utstyrt par skinnhansker. Jeg følte at hytta ble bygget rundt meg. Så behagelig, så smørete glatt. Mine taktile sanser ble belønnet med gode materialvalg overalt, fra det glatte, lærindpakte instrumentbordet til de børstede aluminiums aksentene og trim til det vesentlige rattet. Range Rover er også lett på øynene. Midtstabelen er veldig smart designet. Lyd- og navigasjonskontroller er på toppen, klimaanlegg / varme og setevarme / ventilasjon under med noen få diverse kontroller. Ventilene vikler seg rundt stabelen og holder den på plass. Det er en kul effekt. Instrumentpanelet er enkelt og urolig under et beskjedent øyenbryn, med hvite tall over svart bakgrunn på analoge roterende målere. Tachingen minner deg om at du kjører en "Supercharged" i smakfulle bokstaver.
Resten av hytta er på samme måte smakfull og elegant. Skyvede treluftsdører dekker koppholderne foran og gjemmer dem fra synet til de trengs. Den andre raden får flott ben- og hodeom, og oppvarmede seter med beleilig plassert roterende kontroller på baksiden av midtkonsollen. Testkjøretøyet mitt fulgte med et valgfritt ($ 2500) bakseteunderholdningssystem med doble hodestøttemonitorer og hodetelefoner.
Range Rover's bagasjeområde er teppebelagt i den mest overdådige haugen jeg noensinne har sett i en produksjons-SUV. Jeg ville bare krype inn og trille rundt på det, men jeg var redd for at naboene mine kunne ringe myndighetene (igjen).
På veien
En forlader er en mekanisk pumpe som sender trykkluft inn i motoren. Mer luft tilsvarer mer kraft, det er en enkel ligning. En supercharger er annerledes enn en turbolader. En turbolader bruker eksosgasser for å drive en turbin; superladeren drives av et belte som er festet til motoren. Superladere er flinkere til å levere lav endestyrke på etterspørsel - akkurat det du trenger for å få en stor SUV opp og gå. Og Range Rover Supercharged beveger seg. Land-SUV-en kan kjøre scooter fra 0 - 60 mpg på 7, 1 sekunder. Det er neppe sportsbilhastighet, men det er veldig raskt for et stort kjøretøy. Range Rovers superladede 4, 2 liter V8 er vurdert til å produsere 400 hk og 420 lb ft dreiemoment. Den "vanlige" Range Rover-motoren er litt større (4, 4 liter), men produserer vesentlig mindre effekt (305 hk og 325 lb-ft dreiemoment) og tar ytterligere 1, 2 sekunder å komme til 60 mph.
Et avsnitt er knapt nok plass til å klø overflaten på Range Rovers sofistikerte luftfjæring, som er tilgjengelig gjennom en knott på midtkonsollen. Du kan matche suspensjonsinnstillingene dine til forhold på veien og terrengene. Etter å ha tilbrakt litt tid utenfor veien i en Range Rover, kan jeg fortelle deg at det er få SUV-er med bedre terrengkoteletter, og ingen som kan kombinere luksusen med dens evner.
Og Range Rover Supercharged er heller ikke så loslitt på veien. Med en jevn, jevn tur og store bremser (14, 17 "plater foran, 13, 94" plater bak), går S / C, stopper, snur og rir som en drøm.
Journey's End
Jeg ville ikke være en ansvarlig anmelder hvis jeg ikke nevnte Land Rovers dårlige rykte for pålitelighet. Når jeg har diskutert dette med representantene for Land Rover, erkjenner de problemene, men hevder at de er eldgamle historie. Jeg ville sørge for at jeg hadde et veldig solid forhold til min Land Rover-forhandler før jeg plundret ned hundre grand på en Range Rover Supercharged. Finn ut hva din lokale forhandler vil gjøre for deg hvis du har problemer - utlånskjøretøyer, advokat hos produsenten, feilsøking og forebyggende vedlikehold ville være på listen for meg med en hvilken som helst ny SUV, men spesielt med et veldig dyrt kjøretøy med Land Rover's rykte.
Jeg ville også kjøre Range Rover HMS, den konvensjonelle aspirerte versjonen av RR. Prisene starter på 77 950 dollar - nesten 15 000 dollar billigere enn Supercharged. Det er mye penger i 1, 2 sekunder og noen kosmetiske oppgraderinger.
Det er flere andre luksus-SUV-er å vurdere også. Den nydesignede Lexus LX570 har ry for pålitelighet sammen med sin luksus og off-road evne. Lincolns Navigator og Cadillacs Escalade er solide amerikanske tar på luksus-SUV. Mercedes 'GL550 bringer luksus, kraft og klasse til overs. Og ikke glem BMW X5, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg og Audi Q7 mens du er på det.
Hvis du bosetter deg på en Range Rover Supercharged, bra for deg. Du er rik, og har ikke noe imot å flagre det. Du har også fått god smak, og en virkelig utrolig SUV på din side. Jeg håper du er fornøyd med deg selv. Ikke bry meg. Jeg er bare grønn av misunnelse.
