Etter 330 mil på en 2009 BMW R1200GS på BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, ønsker denne sykkelen desperat terreng.

Delvis takket være 7, 5 tommer bakre oppheng og 7, 9 tommer bak, er den knobbige dekkutstyrte R1200GS en enduro med stor borehull som er klar for nesten hva som helst … bare spør Ewan McGregor og Charley Boorman. Den luftkjølte "bokser" -motoren er nesten skuddsikker (selv om die-hards vil hevde at BMW ikke bygger lufthoder som de pleide), og leverer dreiemoment, lineær kraft som trekker sterkt fra lave omdreininger til 8.000 omdreininger per minutt. Girkassen skifter med deilig lett, positiv handling.

En stratosfærisk setehøyde på 33, 5 tommer betyr en skremmende høy stigning ombord på R1200GS, men det dårlige fotfestet (med mindre du er en kjempe) fungerer som en påminnelse om denne sykkels evner. Turen er relativt plysj med tilsynelatende uendelig støtdemping, og motorens intet-tullete snarl er nok en indikator på R1200GS 'målbevisste personlighet.

Hvis R1200GS har en mangel, må det være relativt heft og bulk. Selv om stødigheten er nødvendig for ekstremt kraftig ridning (spesielt uten en ombord sveiser for reparasjoner i felt), kan et flertall eventyrlige omstendigheter erobres med den lettere, kvikkere F800GS. Men hvis den ultimate offroading er i planene dine, er det vanskelig å gjøre det bedre enn BMWs anerkjente R1200GS.

Pros

• Gjør hva som helst, gå hvor som helst.
• Robust nok til å ta på nesten hvilken som helst vei (eller offroad).
• Testet og ekte design gir dynamikk som er inspirerende.

Ulemper

• Høy 33, 5-tommers setehøyde kan være uoverkommelig for noen ryttere (selv om 32, 3-tommers sal er tilgjengelig)
• 504 pund vekt blir utfordrende når fotfestet er usikkert.
• BMW-deler og vedlikehold er dyrere enn deres japanske kolleger.

Beskrivelse

• 1170cc luftkjølt drivstoffinjisert motor med "bokser" -stil som produserer 105 hestekrefter ved 7.500 o / min
• Sekstrinns girkasse med akseldrift
• Telelever fjæring med 7, 5 tommer reise, Duolever bakfjæring med 7, 9 tommer reise
• Tvillingskive, 305 mm, firstemplet foran og enkeltskive, 265 mm dobbeltstempels bakbremser med ABS
• Tørrvekt: 448 pounds, Road Ready Weight: 504 pounds
• Sittehøyde: 33, 5 tommer
• Drivstoffkapasitet: 5, 3 liter (med 1 gallon reserve)
• Base MSRP: $ 14.750, Standard pakke: $ 16.300 (med oppvarmede grep, ABS og sadelbagmonteringer)
• Premium-pakke: $ 17.495 (Oppvarmede grep, ABS, salposefester, ombord datamaskin, Enduro ESA, håndbeskyttelse)
• Alternativene inkluderer lav fjæring ($ 175), dekktrykkmåler ($ 250), håndbeskyttere ($ 100), alarm ($ 395) og ABS ($ 1.100).