Hvordan Jib Furling fungerer

Før utviklingen av furlejibber måtte jibben henges på skogen med en serie sjakler som gikk langs seilets luff. Mens hankede jibs fortsatt brukes på mange racerbåter, der seilskift er vanlige, brukes furling jibs på de fleste cruisebåter, spesielt mellomstore og større båter.

Ved bunnen av furling-enheten er furlingtrommelen. Over den (gjemt under seilet på dette bildet) er den foliefolie, en fleksibel rillet struktur som omgir skogen fra trommelen til en svivel øverst på oppholdet. Gibben heises med forkanten i sporet av folien - vanligvis bare en gang på begynnelsen av seilsesongen. Så trekkes rullelinjen ut av trommelen, noe som får trommelen og folien til å rotere og jibben ruller opp rundt folien.

Med en furling jib er det ikke behov for å senke jibben og fjerne seilhankene etter hvert seil. En furlet jib forblir alltid hevet og klar til bruk.

Husk å overvåke forandringer i vinden slik at du kan skli i søla tidlig når det er enkelt i stedet for sent når det er vanskelig eller farlig. Du kan lære å lese vinden eller bruke en billig håndholdt vindmåler.

De følgende sidene forklarer furling og jib reefing prosess.

The Furled Jib

Her er en oversikt over en tett furled jib som hever seg over furlingtrommelen.

Legg merke til den blå beskyttelsesduken langs seilkanten dekker den hvite seilduken helt når seilet er pelset. Dette er viktig beskyttelse mot solens UV-stråler, som gradvis bryter ned stoffet som brukes i de fleste cruiseseil.

Jibsheets til furled Jib

Gipsarkene forblir fastlåst til kløven av kjekken, som stiger høyere på skogen når seilet blir rullet opp.

Ribbene kan bindes til kløven ved hjelp av en bue eller sjakler. Kryssarkene på dette bildet er festet ved hjelp av en myk sjakkel, som unngår store knuter eller tungmetall som kan være farlige for et mannskap som bryter med en flailing jib.

Furling Line

Den rullete linjen spoler rundt den rullende trommelen og løper tilbake langs dekk til cockpiten. Hvis du trekker i rullelinjen, får trommelen og foliefolien til å rotere, noe som ruller jibben til den skledde stillingen.

Unrolling the Furled Jib

Gibben bringes ut for seiling ved å trekke jibsarket fra cockpiten. Trekk ribbearket på den siden seilet skal plasseres på, motsatt av retningen som vinden kommer fra. Hvis vinden krysser båten fra styrbord side, som på dette bildet, trekkes jibben ut på babord side.

Rullelinjen må løses ut for at seilet skal kunne rulle, men hold spenningen på den når jibben kommer ut for å hindre at snøret på trommelen snarrer. Rulllinjen skal vikle pent rundt trommelen når seilet kommer ut, noe som gjør det lettere å trekke linjen senere for å rulle seilet opp igjen.

Hold spenning på jibsarket og furling Line

Når du fortsetter å trekke ut gibben med jibsarket, vil nok nok av seilet bli utsatt for å fange vinden. Sørg for å holde spenningen på rullelinjen for å forhindre at jibben løper ut på en gang og flailer i vinden.

Hold også spenningen på jibsarket slik at seilet holder bedre form. Vanligvis er det nødvendig å sette jibsarket på en vinsj, når seilet først har fanget vinden, og å begynne å svepe vinsjen for å få inn arket når seilet åpner seg. Det er ideelt å prøve å holde jibben i trim for seilpunktet når det ruller ut.

Når jibben er helt ut, må du tappe rullelinjen og trimme jibben ved hjelp av fortellene.

Under vindforhold kan det hende at du ikke vil at jibben skal være fullstendig rullet ut. Du kan revet jibben ved å la noen pakker med jibben fortsatt være skrudd.

Justere Jibsheet-blokken

På de fleste seilbåter med en rullende jib, kommer jibarket tilbake til en bevegelig blokk montert på dekk, som på dette bildet. Denne blokken kan flyttes fremover eller akter for optimal seilform med forskjellige mengder seil unfurled.

Når du beveger blokken fremover, trekker kløften mer ned enn bakover, og strammer seilets igle mer enn foten. Når du beveger blokken akterover, drar kløven mer enn nedover, og strammer seilens fot mer enn utvaskingen. Finn den ideelle posisjonen ved å se på kjipe tellere på toppen og bunnen av luff for å ha både toppen og bunnen av seilet i trim.

Seilere merker eller noterer vanligvis den ideelle blokkposisjonen for seilet når det er helt åpnet og når det er revet delvis. Det er mye enklere å flytte blokken når jibsarket ikke har spenning på seg, mens seilet enten er skviset eller på den andre takken.