Spørsmål: Dekkreparasjonsplaster vs plugg
Da jeg først begynte å kjøre på slutten av 1950-tallet, hvis du fikk en spiker i dekket, var den eneste måten å fikse det på med en "plugg" som skulle settes inn øyeblikk etter at du hadde fjernet neglen. Etter hvert som radialer ble mer utbredt, var det å foreta en reparasjonsmetode å demontere dekket og påføre en lapp på innsiden.
Nå merker jeg at pluggreparasjonsteknikken gjør comeback og i mange tilfeller er den foretrukne metoden. Kommenter om fordeler og ulemper ved hver metode da det gjelder dagens stålbelte-radialer.
Svar: Lapp eller plugg?
I gamle dager ble pluggene brukt fordi de var raske og pålitelige. Hvis skaden på dekket ditt var en enkel spiker, kunne dekkene repareres på kort tid. Hvis dekket ble kuttet, ble det foretrukket å lappe fullstendig tette det odde formede hullet.
Da radielle dekk kom ut, ble det funnet at pluggene ville fordreie dekket og få dem til å sykle annerledes. Det var da lapper ble den foretrukne metoden for å reparere et dekk. Det var to slags lapper, kalde og varme.
Kald flekker til dekk
Den kalde lappen påkrevde å dekke innsiden av dekket og påføre en sement. Deretter ble riktig størrelse lapp plassert over skaden, og et spesialverktøy ble brukt til å "sy" lappen til dekket. Jeg mener ikke å sy i den forstand at det ble sydd på, men at dette spesialverktøyet ble rullet over lappen til det ble forseglet mot dekket. Ulempen med denne metoden var at hvis du ikke gjorde alt perfekt, ville lappen lekket.
Hot patch for dekk
Varmlapp involvert i det vesentlige den samme prosedyren som kaldlapp, bortsett fra at lappen ble oppvarmet og smeltet til innsiden av dekket. Det var en spesiell varmeklemme som gikk på dekket for å gjøre dette. Det tok vanligvis cirka 15 minutter å varme opp lappen til dekket. Fordelen med denne metoden var at dekk og lapp blir ett stykke.
Plugger for radialdekk
Nå har vi plugger som er designet for å reparere radialdekk og er selvvulkaniserende. Det vil si at etter at de har varmet opp fra å kjøre, "smelter" de inn i dekket og blir ett stykke. Dette er igjen den foretrukne metoden fordi den er mye raskere å gjøre. Hvis et dekk ble kuttet, er lapping den beste veien å gå, slik det var i gamle dager. En forsiktighet er aldri å forsøke å plugge en sidevegg. NHSTA sier at punkteringer til sideveggen ikke bør repareres.
Det kan ta noen minutter å lappe et dekk og installere en plugg, kan vanligvis gjøres mens dekket fremdeles er på bilen. En forsiktighet er at NHSTA sier at dekk må fjernes fra felgen for å bli inspisert på riktig måte før de plugges og lappes. Å lappe et dekk kan koste $ 10, 00 til $ 15, 00 og plugging kan koste så lite som $ 2, 00, men vanligvis $ 5, 00.
NHSTA sier at riktig reparasjon for et punktert dekk krever en plugg for hullet og lapp for området inne i dekket som omgir punkteringshullet.
