Hva er forskjellen mellom frostvæske og kjølevæske?

Hvis du eier en bil eller en lastebil, selv om du ikke gjør mye av ditt eget kjøretøyvedlikehold, har du sannsynligvis i det minste hørt om frostvæske og kjølevæske. Det høres ut som om de tjener veldig like formål i et kjøretøys motor. Så hva er forskjellen?

Ikke mye, faktisk. Frostvæske, vanligvis etylenglykol, fryser ikke lett. Det koker heller ikke lett. Når det tilsettes vann, blir det kjølevæske. Du kan kjøpe den hver for seg og legge den til vannet i radiatoren din - vanligvis med sikte på et forhold mellom frostvæske og 50 prosent vann fra vann til 50 prosent - eller du kan kjøpe det ferdigblandet, vanligvis i samme forhold. Det er vanligvis grønt eller rødt.

I tillegg til å regulere motorens temperatur, beskytter frostvæsken den naturlig mot korrosjon, for eksempel rust, og den smører alle bevegelige deler som den kommer i kontakt med - for eksempel vannpumpe.

Hvordan virker det?

Blandet riktig kan det forhindre at radiatorvæsken fryser selv om temperaturen er under 30 minusgrader, langt lavere enn det vanlige frysepunktet for vann, som er 32 grader Fahrenheit. Det fungerer ved å senke frysetemperaturen til væsken i radiatoren din med 60 grader eller mer.

Den samme blandingen kan holde væsken fra å koke opp til så høyt som 275 grader, langt over vannets normale kokepunkt på 212 grader, ved å heve kokepunktet for væsken.

Vedlikeholde kjølesystemet

Moderne motorer har mange ganske smale passasjer som kjølevæsken må strømme gjennom for å holde motoren kald. Ikke bare holder kjølevæske motortemperaturen under kontroll, men kjølevæske i disse mindre passasjer holder også varmen i motoren balansert.

Når du starter motoren din om morgenen, spesielt på en kald dag, er det viktig for motorstyringssystemet at motoren blir varm så raskt som mulig. Dagens utslippskontrollsystemer er avhengige av at bilens motor er i riktig driftstemperatur for at forurensningsstoppende enheter skal fungere best. Så ikke bare holder kjølevæskesystemet motoren fra å bli for varm eller for kald, men den hever den også til riktig driftstemperatur så raskt som mulig for å støtte forurensningsanordningene.

Blant de mange passasjene i dagens motor er noen store radiatorslanger, mens andre er små passasjer som betjener enheter som varmekjernen, som gir varm luft inne i bilen, og sensorene for motorstyring. Det er også selve radiatoren og vannpumpen.

Over tid kan kjølevæsken fra motoren bli forurenset når den henter opp gassen som har satt seg i kjølesystemet ditt, og muligens forårsake tilstoppede undersystemer. Å spyle kjølesystemet ditt kan holde den potensielle opphopningen i sjakk og hjelpe kjølevæsken til å flyte fritt. Hvis du ignorerer oppbyggingen for lenge, kan det føre til skitne deler og unødvendige reparasjoner på bilen din.