Definisjon:

Nissan, Chevrolet og GMC bruker alle betegnelsen Crew Cab for å beskrive pickupene deres utstyrt med 4-dørs førerhus. Målet med en mannskapsrute er å sørge for tilstrekkelig benplass i det sittende området bak for voksne. Nesten alle Crew Cab-modellene gir sitteplasser for 3 voksne i baksiden.

Også kjent som: Quad Cab (Dodge), Mega Cab (Dodge), Double Cab (Toyota), SuperCrew (Ford)

Om lastebilkarosserier

Det har kommet en del endringer i verden med pickup truck det siste tiåret. Når de først og fremst var fokusert på å levere god muskel til arbeid til en overkommelig pris, handler dagens lastebiler en høyere innkjøpspris for foredling som kan matche fangst og ytelse på luksuriøse biler - med langt større brukbarhet enn de fleste. Underveis til å utvikle seg til å bli en daglig sjåfør fra bare en arbeidshest, ble en ide som først ble myntet tilbake i 1962, veldig viktig - mannskapshytta. Kunder som ønsker å presse seg inn i en moderne pickup, kan rettferdiggjøre større utgifter ved å bruke sin nye lastebil som sin daglige sjåfør. For mange betyr det at sitteplasser til 5 er et must.

Hvor mye du kommer til å bruke på en lastebilutstyrt pickup, avhenger av hvor mye verktøy du trenger. Det er overraskende grunner til prisforskjellene mellom en mellomstor pickup som har plass til 5 og en stor størrelse med samme sittekapasitet.

Mellomstore pickuper som Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Toyota Tacoma er det beste alternativet for noen som ønsker å bruke minst mulig penger og fremdeles kunne skysse alle sammen i en romslig mannskapskabin. Hvorfor? Colorado, Canyon og Tacoma tilbyr en mannskapsdrosje med det rimeligste motoralternativet (en 2, 5-liters I4 for GM-ene og en 2, 7-liters I4 i Toyotaen) og deres mest grunnleggende trinnnivå. GM og Toyota mener den nye generasjonen pickups i mellomstørrelse vil svinge hjertene til kundene som ser på SUV-er og vogner. Å gi kundene et alternativ som har lang brukstid, gjerrig på drivstoff og kan konfigureres hvor som helst fra enkel til luksuriøs er, ganske enkelt sagt, bra for bedriften. Hondas Ridgeline leverer handler om større nytteverdi av de nevnte modellene for en mer billignende tur. Den fortjener et blikk fordi den kun er tilgjengelig som besetnings førerhus, uansett hvilket trimnivå du vil ha det i. Nissans Frontier lever opp til navnet sitt når det gjelder en mer robust, klassisk "truck" kjørefølelse og får deg til å oppgradere motoren for en mannskapsdrosje.

Hvis du liker mer lastebillignende håndtering (tenk Jeep Cherokees fra 90-tallet), bør du også sjekke Nissans mellomstørrelse for den generelle lave prisen. Du kan finne rimelige tilbud på en flott daglig sjåfør utstyrt med besetnings-førerhus i kategorien mellomstor henting - bare forvent en sengestørrelse som er rundt 5 fot lang (men kan maks ut til å være 6 fot lang i dyrere konfigurasjoner) og en slepekapasitet som er vanligvis mellom 2.000-3.500 pund.

Forvent å bruke mer hvis du ser på en pickup i besetningsutstyr i full størrelse, men en mye større gevinst venter på krevende slepe- og trekkbehov. Nesten alle pickup-produsenter av full størrelse selger sine mannskapsutstyrte modeller med minst midten av pakken. Hvorfor? Noen som ser på en full størrelse pickup, leter etter mer arbeidshestfunksjonalitet i familiehaveren. Det betyr mindre toleranse for en mer underdrevet motor. Likeledes betyr moderne forventninger til skapningens bekvemmeligheter i en daglig sjåfør at mannskap-kålede full størrelse pickup-lastebiler generelt ikke er tilgjengelige i inngangsnivå, arbeidshestetrim.

Så langt det er forskjeller i kapasitet i pickup-førerhus, er det noen overraskende standouts.

Hvis en romslig hytte er din største bekymring, kan du sjekke ut noen av Rams Mega Cab-utstyrte modeller. Mega Cabs er den største fire-dørs førerhuset som er tilgjengelig for henting på markedet i dag, og har rundt 1 fot ekstra lengde enn noen annen mannskaps-førerhus. Hva skal du gjøre med all den ekstra lengden? Ram bestemte seg for å bruke plassen til å tilby de eneste tilbakelente baksetene som er tilgjengelige i en pickup. Mega Cab sine bakerste hav kan vippe tilbake fra en 22 til en 37-graders vinkel for ekstra komfort. Benplass for bakre passasjerer ser også en bonus fra lengden, med Mega Cabs som serverer et beste benromsområde på 44, 2 tommer. Hvis du trenger å lagre flere ting inne i kabinen, er baksetene på Mega Cab delt 60/40, slik at de kan brettes flatt og bevege seg fremover for å gi mange konfigurasjoner for maksimal innvendig lastekapasitet. Rams Mega Cab er tilgjengelig på utvalgte 2500 og 3500 modeller, og kan bare pares med en 6, 2 fots seng.

I den andre enden av mannskapsspekteret sitter de SuperCab-utstyrte Ford F250 og F350 modellene. For det første kan du velge Fords massive 8, 2 fot lange seng når du velger en SuperCab (crew cab) -modell. Riktignok kjører du det lengste masseproduserte kjøretøyet på den vestlige halvkule på 21 fot og 11 tommer lang, men du er klar til å skaffe folk og sånt. Når det gjelder å dra folk, kan Fords SuperCab konfigureres til å benke seter foran og bak, og øke din totale kapasitet til seks. Med den typen kapasitet kunne det bare ta en tur å flytte en familie som bor i en to-roms leilighet.